Zelfdenkende auto's: wie is verantwoordelijk?

Recent heb ik in een Volvo mogen rijden die heel luxe is uitgevoerd. Dode hoek signalering, hij maakt een automatische noodstop, en nog veel meer. Nu adverteert Volvo met nieuwe snufjes die zowel in Zweden als Nederland heel handig zijn en ook weer een stukje verantwoordelijkheid weghalen bij de bestuurder.
Wat ik mij daardoor afvroeg was: wie is er straks verantwoordelijk wanneer er een ongeluk gebeurd? De autofabrikant of de bestuurder?

Op dit moment lees ik eigenlijk overal dat wanneer er een ongeluk met een auto gebeurd de bestuurder van de veroorzakende auto verantwoordelijk is. En terecht. Hij heeft de controle over het voertuig en kan beslissingen nemen en acties uitvoeren.
Maar wat nu als je volledig vertrouwt op bijvoorbeeld het noodstopsysteem van Volvo, of het systeem van automatisch inparkeren dat op steeds meer auto's zit. Je geeft dan als bestuurder een stukje van je mogelijkheden uit handen. Dat gebeurt straks helemaal als de auto van Google er is die alles zelf doet. Hoewel je dan nog zou kunnen zeggen dat de schuld bij Google ligt, want die zegt dat de auto alles zelf doet. Al denk ik dat Google daar vast wel een juridische truc voor zal verzinnen.

Kortom, hoe gaan we daar mee om? Krijgen we straks dezelfde procedures als bij vliegtuigongelukken? Hoewel de grootheden en complexiteit van de techniek anders zijn, zijn er wel paralellen. Daar gebeurt veel automatisch door het vliegtuig. Daar wordt ook telkens gekeken of het de techniek was of de menselijke factor. Wordt dan Volvo aangeklaagd omdat de techniek niet werkte? Of is het dan toch de bestuurder omdat hij de mogelijkheid had om nog in te grijpen? Terwijl hij toch mag vertrouwen dat een systeem voor een noodstop werkt?

Er zal een tijd komen dat automatische auto's samen rijden met 'gewone' auto's. En vervolgens een tijd dat we alleen nog maar zelf in een auto rijden als hobby op een circuit.
Op dit moment is wet- en regelgeving nog sterk gericht op de huidige situatie. Toch gaat er de komende 10 - 15 jaar genoeg veranderen in de autotechniek waardoor veranderingen nodig zijn. Veranderingen in denken, veranderingen in wet- en regelgeving. Begin op tijd met denken, zodat veranderingen een logisch gevolg zijn.

Oegstgeest: Het goede beter maken

Vanavond en gisteren waren er in Oegstgeest twee toekomstcafe's. Toekomstcafe's? Ja, toekomstcafe's. Twee avonden voor burgers om mee te denken over de toekomst van Oegstgeest. Wat is Oegstgeest, volgens hen, in 2020 voor dorp? Op beide (50 mensen per avond) avonden ben ik, net als enkele andere partijen even geweest om de sfeer op te snuiven en te horen wat er speelde. De gedachte die bij mij daarbij opkwam is: Het goede beter maken.

Als lang heb ik het gevoel dat het heel goed gaat in Oegstgeest. We hebben heel veel voorzieningen en echt grote problemen zijn er niet. Geen stadse problemen in ieder geval. Zoals in ieder dorp zijn er ook hier hangjongeren en was het glad afgelopen december, maar echt grote problemen zijn er niet.
Ook van burgers hoor je tijdens die avond dat ze Oegstgeest een heerlijk dorp vinden. Het is groen, veel voorzieningen en alles toch lekker knus. Een expat voegde daar vanavond aan toe dat Oegstgeest een 'ziel' heeft. Er gaat veel goed.

Moet er dan niets gebeuren? Natuurlijk wel. Het goede moet behouden blijven en verbetert worden. We zitten in de buurt van een station, maar voor de veiligheid en het comfort graag een station in Oegstgeest. We wonen relatief dicht bij twee huisartsenposten en twee ziekenhuizen, maar graag ook een echte huisartsenpost in Oegstgeest zelf. Ook de politie moet een vast bureau in het dorp hebben in plaats van een post van 9-17. Voor de expats een duidelijk netwerk waarin ze deel kunnen nemen om beter te integreren in ons dorp.
De gemeente moet een gebouw beheren voor ZZP'ers met tijdelijke kantoorruimte en moet flexwerken beter mogelijk maken.
Er werd ook gezegd dat Oegstgeest centrumgemeente moet worden. Moeten we toch onze oude grenzen weer herstellen en Leiden terugdringen binnen de grachten. Of dat gaat lukken...

Burgers hebben heel veel ideeen en willen graag meedenken over de toekomst van Oegstgeest. De uitdaging voor ons als CDA en politieke partijen is te kijken hoe we het goede beter kunnen maken. Maar hoe weet je nu wat beter is als het er nog niet is? Dat betekent innoveren, nieuwe wegen inslaan en risico durven nemen. Dingen op een andere manier doen en dus niet meer van hetzelfde. Mensen laten meedenken en hen betrekken bij planvorming om vervolgens als gemeenteraad afwegingen te maken over haalbaarheid en belangen. Moet de gemeente alles doen of kunnen mensen ook zelf dingen doen met hulp van de gemeente (en daarmee van alle burgers van Oegstgeest).

Ik heb erg genoten van de twee avonden. Dinsdag 25 januari is de politiek aan zet om na te denken over hoe Oegstgeest het goede beter kan maken.